Пассажиры многих рейсов наблюдали из иллюминаторов иранские ракеты, летящие в Израиль. Эксперты считают, что ООН зашла в тупик в попытке исправить ситуацию с полетами над зонами боев за десять лет после крушения Boeing в Донбассе
Некоторые авиакомпании заставляют пилотов летать по маршрутам, даже если те выражают беспокойство в связи с рисками и не согласны с оценкой безопасности, сделанной перевозчиком на фоне боевых действий на Ближнем Востоке. Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на Европейскую ассоциацию пилотов (European Cockpit Association, ECA).
Профсоюз также потребовал от авиакомпаний обновить полисы страхования жизни, которые обычно не предполагают выплат за падение самолетов над зоной вооруженного конфликта.
WSJ отмечает, что гражданские самолеты продолжили летать над зоной боевых действий на Ближнем Востоке даже после резкого увеличения количества запущенных ракет в этом регионе — с 10 в месяц в прошлом году до 162 в месяц в этом году, по подсчетам Osprey Flight Solutions. Авиакомпании, экипажи, эксперты по безопасности и семьи жертв авиакатастроф предупреждали о риске непреднамеренных ударов по летящим самолетам, но правительства и авиационные регуляторы «не могли или не спешили закрывать или ограничивать воздушное пространство».
Пилоты и пассажиры даже замечали ракеты из иллюминаторов, как это произошло 1 октября во время запуска Ираном ракет по целям в Израиле, напоминает WSJ. Одна из пассажирок рейса Emirates EK146 из Амстердама в Дубай опубликовала видео, снятое с борта самолета, в небе видны движущиеся светлые точки. «Это фейерверки или что?» — спрашивает она на записи.
Поделиться Поделиться Вконтакте Одноклассники Telegram Готовые квартиры в новых кварталах