Источник: РИА
© РИА Новости / Александр Кряжев Краткий пересказ от РИА ИИ
- Маршрут ребенка до школы должен учитывать дорожную обстановку и минимизировать ситуации, когда ребенок находится рядом с движущимся транспортом.
- Для оценки безопасности маршрута его нужно проектировать и оценивать с высоты около 95 см, чтобы выявить препятствия и опасности, которые взрослый может не заметить.
- С января по май в России в 89% случаев наездов на детей на пешеходных переходах в темное время суток у пострадавших отсутствовали световозвращающие элементы, поэтому важно обеспечить хорошую видимость переходов и подходов к ним.
- Необходимо развивать формат школьных зон, где максимальная скорость автомобилей ограничена до 10–20 километров в час, а соблюдение скоростного режима контролируется камерами и планировкой дорог.
- Безопасный школьный маршрут нужно оценивать по принципу «от двери до двери», учитывая количество пересечений проезжей части, предсказуемость пути, освещение потенциально опасных мест и физические меры снижения скорости.
Маршрут ребенка до школы прежде всего дорожную обстановку должен учитывать, поэтому необходимо минимизировать количество ситуаций, где он проходит рядом с движущимся транспортом, рассказал РИА Недвижимость основатель компании InnovaTransport Алексей Смирнов.«
"Маршрут ребенка начинается с самого выхода из подъезда. Для того, чтобы он был безопасным, важно и проектировать его и оценивать с определенной высоты – около 95 сантиметров. Именно этот уровень позволит выявить те препятствия, и потенциальные опасности, на которые взрослый даже не обратит внимания. Так, на высоте около метра припаркованный автомобиль может полностью закрыть обзор, кустарник – перекрыть видимость дороги, и выезжающая из паркинга машина может появиться в поле зрения в последний момент", – сказал он.
Смирнов отметил, что безопасность маршрута в первую очередь заключается в том, чтобы обеспечить ребенку возможность заранее увидеть потенциальную опасность, а водителю любого транспортного средства или средства индивидуальной мобильности – вовремя заметить ребенка и успеть среагировать. По данным Госавтоинспекции, с января по май в России в 89% случаев наездов на детей на пешеходных переходах в темное время суток у пострадавших отсутствовали световозвращающие элементы. Поэтому важно обеспечить хорошую видимость не только самого перехода, но и подходов к нему. Ребенок должен понимать, куда он идет, а водитель заранее замечать пешехода. Освещен должен быть весь маршрут, а не только отдельные участки возле школы, подчеркнул эксперт.